115系
	1966年より中央本線へ投入され1973年には新製時から冷房を搭載し、A-A基準を満たした300番台が追加投入されました。2000年になり宇都宮・高崎線にE231系が投入され余剰となった300番台・1000番台が転入し、一部初期車を置き換えましたが現在でも立川以西で活躍しています。 走行中に鉄橋やトンネルを通過するため、音の変化もあり山岳路線らしい雰囲気を味わえるかと思います。 上野原-四方津（クモハ115-310）3分45秒　2006.11.25収録 32Kbps　912KB　再生 ストリーミング再生
123系
	1983年に塩嶺トンネルが開通し支線となった辰野を経由する岡谷〜塩尻間のうち、辰野〜塩尻間の区間輸送を目的に、1986年にクモニ143形から改造されミニエコーの愛称が付けられました。クモヤ143形等の事業用車に採用されているMT57A形主電動機を使用しているのが特徴で、旅客用の形式ではあまり聞けない独特なモーター音を聞くことができます。 また走行音中には善知鳥トンネルや東塩尻信号場跡を通過し、松本盆地を見下ろしながら山沿いを下ります。 小野-塩尻（クモハ123-1）10分04秒　2005.1.3収録 32Kbps　2.37MB　再生 ストリーミング再生
E351系　New!
	JR東日本が設計した車両としては始めてEが付く形式として1993年に登場し、カーブの多い中央本線で高速走行ができるように制御付き自然振り子式構造を採用しています。登場当初は特急あずさとして運用されていましたが、1994年12月より特急スーパーあずさとして運用が開始され、八王子〜大糸線の信濃大町間で振子装置を使用し所要時間の短縮を図っています。 収録した車両は量産先行車で日立製GTOサイリスタ素子を使用しています。 茅野-上諏訪（モハE351-1004）5分04秒　2009.2.15収録 32Kbps　1.20MB　再生 ストリーミング再生
E257系　New!
	特急あずさ・かいじで運用していた183系・189系の置き換えを目的に、2001年12月より運行を開始しました。E653系やE751系の基本構造に加え、E231系に使われているTIMSを採用しています。 富士見-小淵沢（モハE257-108）6分26秒　2009.2.15収録 32Kbps　1.52MB　再生 ストリーミング再生

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